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配资查股网绝大多数的用户选择的都是1.5升的动力系统

以前想要以6万的预算购买一款新车，其实不太可能，即使购买二手车也是够呛的，并选不到太出色的配置，但是现在6万元已经能够买到不少新车了，今天我们来聊的就是一款不足7万起售的新车现代伊兰特。

现代伊兰特曾经一度在国内已经退市了，后来又引入到中国市场，一度取得了月销1万多的好成绩，但是从近几个月来的销量来看，并不乐观，今年5月份只卖出去区区3022辆，所以这款新车在终端已经有着3万多的优惠幅度了，入门级的价格低至6.98万（实际成交价还要更低一些）。这样的裸车价格甚至比比亚迪秦PLUS便宜了不少，这还不强？

从动力系统来看，现代伊兰特采用的是1.5L加CVT的动力系统，以及1.4T+7挡干式双离合的变速箱。从销量情况来看，绝大多数的用户选择的都是1.5升的动力系统，虽然动力性能并不是特别的强劲，但是省油平顺，而且日常代步也足够使用了。

外观造型确实亮眼，有一种性能赛车的视觉感受，我认为也是这个价位区间颜值较高的一款合资车，新车的设计偏向于年轻化，也是大宽体的造型，低趴的车身姿态，凌厉的车身线条，让整车看起来极为动感。如果是年轻的用户，我认为很容易被该新车打动。车身数据部分，这款现代伊兰特的长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距是2720mm。

内部设计相当豪华，而且富有科技感。更关键的是配置方面也是非常理想的，拥有5个安全气囊，也拥有大量的热成型钢，匹配了倒车影像，也拥有L2级别的智驾，更关键的是搭载了10.25英寸的中控屏以及全液晶的行车电脑。毫不夸张地说，配置方面非常的理想。当然了，入门级车型稍微有些落伍，比如没有电动天窗，也没有电动调节的皮座椅，虽然稍微有些寒酸，但是也足够使用了，而且空间部分也特别宽敞。

这款现代伊兰特目前只有3000-5000的销量了，销量已经很一般了！但依然是现代的中流砥柱车型。新车价格低到了如此程度，为什么销量依然上不去呢？事实上，这就是因为裸车价虽然便宜，但是落地价格却与比亚迪秦PLUS相差无几，所以优势并不明显。而且在能耗方面，伊兰特虽然很低，但是肯定拼不过油电混动系统，只能说是时代真的变了。

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